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(中央社記者鍾榮峰台北 14日電)蘋果(Apple)砸10億美元投資中國大陸叫車服務 App「滴滴出行」,引發外界高度聯想。國外媒體推測,蘋果這項投資,與布局自動駕駛有關。

華爾街日報(WSJ)報導,蘋果投資「滴滴出行」,不僅是在關鍵市場找尋重要盟友,「滴滴出行」擁有很多與自動駕駛應用相關的資料庫。

報導認為,這項投資反映出未來在駕駛應用領域的激烈競爭,並顯示在汽車製造商、技術供應商和共乘服務公司的結盟正逐漸興起。

國外媒體報導,「滴滴出行」不僅獲得蘋果投資,之前也獲得中國大陸騰訊和阿里巴巴資金挹注,去年「滴滴出行」也與美國共乘服務公司Lyft策略結盟,Lyft是叫車服務公司優步(Uber)在美國最大的競爭對手。

華爾街日報指出,這樣的競爭態勢,背後原因其實比競爭共乘服務市場還複雜,關鍵在於各大廠透過結盟,積極布局自動駕駛領域。

其中,Lyft後的大金主是通用汽車(GM),雙方在上周宣布明年2017年將進行無人計程電動車隊的測試作業,Lyft也獲得阿里巴巴、樂天(Rakuten)等投資。Uber的主要投資者包括中國大陸百度、微軟(Microsoft)、Google Ventures、Times Internet等。

包括通用汽車和Toyota等品牌車廠,積極布局自動駕駛技術。谷歌(Google)母公司Alphabet與飛雅特克萊斯勒汽車(Fiat Chrysler) 合作開發百輛自動駕駛車隊測試。電動車大廠特斯拉 (Tesla)也掌握自動駕駛關鍵技術。

華爾街日報同時指出,「滴滴出行」的應用軟體App,可與支付系統整合,包括蘋果的Apple Pay,雙方合作可強化行動商務交易技術應用的基礎。

國外媒限時體網站MacRumors引述The Information分析,蘋果投資「滴滴出行」,遙指未來在自動駕駛的布局。共乘服務公司到最後,就是要發展自動駕駛技術應用。

蘋果積極布局汽車自動駕駛的企圖心相當旺盛。國外媒體網站先前報導,蘋果延攬繪圖晶片大廠輝達深度學習(deep learning)軟體部門總監柯恩(JonathanCohen) 轉戰蘋果,對蘋果布局人工智慧和自動駕駛如虎添翼。

國外媒體也曾披露,特斯拉前資深工程師卡爾森(Jamie Carlson)轉戰蘋果,至少有其他6位在自動駕駛技術和系統經驗豐厚的技術人員,也加入蘋果行列。

蘋果已經從福斯汽車集團(Volkswagen AG)、輝達、以及蘇黎世聯邦理工學院的自主系統實驗室(Autonomous Systems Lab),積極挖角在先進駕駛輔助系統(ADAS)以及駕駛系統經驗十足的工程師與主管。

「滴滴出行」13日表示,蘋果將投資10億美元。滴滴出行與Uber競爭中國大陸市占率。1050514

3大前提:方法、安全、共識

行政院長林全今在立法院回應國民黨立委質詢時,對核一廠一號機重啟表示,必須在窮盡一切方法、安全無虞與社會共識的三大前提下,才會評估恢復核一廠供電;立法院副院長蔡其昌說,若暑假出現缺電危機,核電廠才有被討論機會,在此之前社會都會充滿疑慮。

林全30分鐘內 兩度道歉

此外,林全也在回應國民黨立委王育敏質詢時,30分鐘內先為慰安婦事件失言道歉,隨後又為桃園機場淹水,對所有同胞或使用機場不便的民眾,再度表示歉意。

核一廠一號機重啟面臨多名民進黨立委圍剿,甚至拒排專案報告;林全表示,已與環保團體等溝通,會尊重大家意見及國會考量;他重申2025年非核家園目標從未改變,核一、核二、核三不會延役。

立法院副院長蔡其昌今也廣邀各黨派立委認購綠電,推廣再生能源;他說,立法院必須反映人民對核電的擔心跟害怕,大家對核一貯存疑慮尚未解除,要重啟核一不容易。

林全答覆國民黨立委許淑華質詢時表示,今年是否限電,需考慮未來這段時間,氣候會不會有異常,也希望台電現有發電廠能順利運轉、不故障;若備載電量維持百分之七,限電機率是非常低的。

林全今早也頻道歉;先為慰安婦不一定強迫說,說法有欠考慮與周延,在國會公開致歉,並在國民黨立委王育敏的追問下承諾,會努力替慰安婦向日方求償,這也是政府應有的責任。

林全也為桃機淹水事件致歉說,第一時間他就知道桃機淹水,但桃機給的資訊讓中央覺得事情沒有那麼急迫,因此當天下午先請交通部次長過去,晚上發現水沒退,就請交通部長過去,再請副院長林錫耀在隔天一早趕過去。

重大工程應變要檢討

林全說,沒有第一時間到場確實要檢討,此事不能只有對人事檢討,對於重大公共設施應變,制度上很多東西沒有落實,將要求交通部一併檢討。

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